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関組長の東京・永田町ロビー活動日記




関組長日記:国土交通省/道路局に電話した

発行日: 2007/11/22




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どうする?揮発油(ガソリン)税と道路整備特別会計

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原子力発電と再処理工場や道路の税金や共謀罪のことなど

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道路特定財源の維持を求める意見書を送付した都道府県議会や市町村議会は?

11月22日(木)

国土交通省に電話した。

「下記の通り平成20年度税制改正において追加要望を行います。って、

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/06/061113_2_.html
道路特定財源諸税に関する平成20年度税制改正追加要望について
国土交通省/道路局/総務課/道路資金企画室
平成19年11月13日
道路特定財源諸税(=揮発油税、地方道路税、自動車重量税、自動車取得税
及び軽油引取税)の暫定税率の適用期限を10年間延長する。
ただし、5年後を目途として、社会経済の動向や道路整備の状況等を勘案し
つつ検討を加え、必要があると認めるときは所要の見直しを行うこととする。 

国土交通省さんが誰に要望するんですか?

これは国会に法案として提出なさるんですか?

2006年の通常国会で成立した行政改革関連法案の

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H18/H18HO047.html
簡素で効率的な政府を実現するための行政改革の推進に関する法律

で、そもそも、

三:特定財源制度に係る税の収入額については、一般財源化を図ることを
前提とし、平成十九年度以降の歳出及び歳入の在り方に関する検討と併せて、
納税者の理解を得つつ、具体的な改正の案を作成するものとする。 

ということで与党は賛成して可決成立したはずなのに、どこで誰がどう話を
蒸し返したんでしょうか?」と関組長。

「平成18年12月の『道路特定財源の見直しに関する具体策』という閣議
決定ですね。」と国土交通省/道路局総務課/道路資金企画室。

これがその閣議決定だ↓あべこべ総理である。

http://www.kantei.go.jp/jp/abephoto/2006/12/08seihuyotou.html
道路特定財源に関する政府・与党協議会 
平成18年12月8日

http://www.kantei.go.jp/jp/tyoukanpress/061208siryou.html
道路特定財源の見直しに関する具体策
平成18年12月8日 
政 府 ・ 与 党  

「国土交通省が要望している相手は、

● 財務省 http://www.mof.go.jp/

● 総務省 http://www.soumu.go.jp/

● 自由民主党/政務調査会/国土交通部会

● 自由民主党/政務調査会/税制調査会

です。12月の半ばに自民党の税制調査会で方針が決まると思われます。」
と国土交通省/道路局/総務課/道路資金企画室。

「揮発油税、地方道路税、自動車取得税及び軽油引取税の暫定税率の適用期
限は3月31日に、自動車重量税の暫定税率の適用期限は4月30日に期限
が切れますので、平成20年の通常国会に法案を提出することになります。

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S32/S32HO026.html
租税特別措置法

は、財務金融委員会、

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S31/S31HO007.html
道路整備特別措置法

は、国土交通委員会

で過去には審議されていました。」と、国土交通省/道路局/総務課/道路
資金企画室。

その後、「この問題については、

・地方は、まだまだ道路が足りない。
・5、6兆円の税収を赤字国債の償還や年金の国庫負担に充てるべきだ。
・クルマを持っている人が払う税金を道路以外に使うのはおかしい。

おおむねこういう3つの意見が多いです。」と国土交通省/道路局/総務課
道路資金企画室が言うので、3つの意見すべてに対して関組長が反論すると、
「まっとうな御意見だと思います。」と国土交通省/道路局/総務課/道路
資金企画室。

メルマガ『組長日記』読者からの御意見を参考にして、納税者ネットワーク
として対案を立案提言したい。

この『組長日記』は読者のみなさんがモノ+ヒト+カネ+【情報】で関組長
のロビー活動と生計を支えてくださるおかげで成り立っています。
現在約550名のメルマガ『組長日記』読者、おひとりおひとりが頼りです。

【ご意見】をお送りください。

揮発油(ガソリン)税と道路整備特別会計、どうするのが望ましいとあなた
は思いますか?

例;

● 道路は要らないのだから、とにかく減税するべきだ。
● 暫定税率は引き下げ、炭素税(環境税)に改正するべきだ。
● 赤字国債の償還に充てる目的税に改正するべきだ。
● 税率は維持して道路特定財源は一般会計にするべきだ。
● 道路はもっと必要だ、道路特定財源は維持すべきだ。
● その他

http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/sp-funds/sp-funds00.html
国土交通省/道路局 道路特定財源とは?

http://www.mlit.go.jp/road/index.html 
国土交通省/道路局

http://www.mlit.go.jp/
国土交通省

※このメルマガに「返信」を押すと、表示されるメールアドレスは下記とは
違いますが、

benetoncondom@hotmail.com   
関組長



Re:関組長日記:国土交通省/道路局に電話した

とメールが関組長にだけ届くしくみになっています。

カンパおおきに(^^!

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● りそな銀行 参議院支店 普通7942690 セキヨシトモ 

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● 〒100−0014 国会内郵便局 局留め  関 義友

で届きます(^^↑ 

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発行者プロフィール

ペンネーム : 関組長

  • 国会ロビイスト。1967年11月、大阪生まれ。氷見自動車学校卒。大阪で市場調査会社や不動産会社に勤務したあと、2001年9・11事件以降、ほぼ国会の会期中は東京・永田町に常駐し、特定の政党を支持あるいは反対するのではなく超党派で、おもに外交防衛政策に関する提言を国会議員らに行なってきた。この読者からのカンパで生計を支えられながら国会で活動を続けている。 関組長の由来:かつて関西大学の前にある不動産屋で留学生を講師に韓国語、中国語、インドネシア語講座をやっていたことがある。その不動産屋をリストラされた時に商店街の親しいカフェなどの協力を得ながら多文化共生事業部を継続させ、屋号を関組★多文化共生事業部とした。映画監督が撮影に入ると○○組と呼ぶように、英語でTeamLeaderと言わず日本語で。関のプロジェクトチームといった程度の意味で関組長とした。そのなごりで、ロビー活動が忙しくなり講座を休業した後も、関組長というハンドルネームを使うようになった。

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