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ちょっと得する旅情報
発行日: 2008/7/18■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
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2007.07.18
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トクド ヌン イルボンタン (獨島は日本の領土)
文部科学省が中学生への新学習指導要領の解説書に竹島は日本の領土で
あることを指導すると言った途端に韓国では大騒ぎになりました。
韓国の歴史書では竹島の位置も間違って記載されており、今や中国の上海まで
自国の領土と言う学者がいる始末です。そんなことを言う国の発言は相手に
する必要はないでしょう。
尖閣諸島も同じように盗人が自国の領土と国際法を無視して勝手に日本の
資源を盗んでいます。それを傍観する日本政府。
文部科学省はそんな状況を甘受する外務省の職員への教育を、中学生でなく
まず考えるべきでしょう。
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▼ 目 次 ▼
【海外ニュース】
【国内ニュース】
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【海外ニュース】
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◆ 中国青島/オリンピック開催に向け、
ホテルのセキュリティチェック強化
北京オリンピックの安全を確保するため、青島の一部ホテルでは
セキュリティチェックの強化を行っております,
ホテルのチェックは空港の安全検査同様、荷物は×緯を通して
危険物があるかどうかをチェックします。
セキュリティチェック実施のホテルに宿泊をご予定の方は、
予めご了承下さい。
■セキュリティチェック実施のホテル、及び期間(予定)
*シャンクリ・ラホテル青島(青島香格里拉大飯店)
−−−7月08日〜9月21日
*クラウンプラサホテル青島(青島頤中皇冠暇日酒店)
−−−7月15日〜9月21日
*コプソーンホテル青島(青島国敦大酒店)
−−−7月08日〜9月21日
*クロリアイン青島(青島環海凱莱商務酒店)
−−−7月08日〜9月21日
☆ 中国ではまじめにチェックするでしょうからチェックインに
時間がかなりかかるようになるのでしょうね。
セキュリティーチェックも必要でしょうが、藻を早く除去
しないとオリンピックができないですよね。
キャンペーン情報はこちら
http://www.gans-board.ne.jp/travel/special.html
◆ 台湾台北/「光華商場」、移転のお知らせ
台北の秋葉原と呼ばれている電気街「光華商場」(光華数位新天地)は、
現在の臨時場所(市民大道と金山南路の交差点)から新しいビル
「光華数位新天地」へ移転いたします。
2008年7月11日にソフトオープン、7月19日より正式営業となります。
是非、お越しください。
※光華商場(光華数位新天地)
住所:台北市市民大道三段8号(市民大道と新生北路の交差点)
☆ 台湾ではまだまだコピー天国なのでしょうか?
昔の「光華商場」といえば結構コピー商品が溢れていたのですが、
新しいビルに移転するとそれらの店も排除されてしまうので
しょうね。香港でも同じような状況がありました。
シンガポールへの格安航空券はこちら
http://www.gans-board.ne.jp/travel/si1.html
E/Dカード キャンペーン !!!
チケットをご購入いただいた方にはE/Dカードを無料作成
させていただきます。
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32,800円〜
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飲 茶 面 白 知 識
飲茶の面白知識のページを公開しました。
是非一度ご覧下さい。
http://www.gans-board.ne.jp/travel/yamchaomoshiro.html
飲茶料理も紹介していますので一度覗いてみて下さい。
飲茶を食べに香港へ行きませんか。
http://www.gans-board.ne.jp/travel/hktkt.html
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【国内ニュース】
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◆ 京都、2007年の観光客数は4944万5000人、
2.2%増で7年連続過去最高を更新
京都市の昨年の観光客数は前年比2.2%増の4944万5000人となり、
7年連続で過去最高記録を更新した。このうち外国人宿泊客数は
15.5%増の92万6000人で、修学旅行生も0.2%増の100万5000人
となり、5年ぶりに増加。月別の傾向をみると、1月が7.0%増、
2月が7.4%増、3月が4.6%増となっており、閑散期の冬場が
好調であった。これは、閑散期対策として実施している
「京都花灯路」において、来場者数が増加したことも増加に
貢献した。特に、3月の東山花灯路は23.2%増の128万3000人を
集客しており、12月の嵐山花灯路とあわせた来場者数は227万人
であった。なお、平均消費額は0.3%減の1万3128円となった。
☆ あれだけ外国人が多いと結構な増加だろうと思います。
外国人はバスで観光し、修学旅行はタクシーでまわっています。
時代が変わったんですね。
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◆ “お荷物”関西空港はやっぱりいらない!
●JALとANAが減便を検討
JALとANAが、今年10月からの秋ダイヤで関西空港発着路線の減便を
検討している。関空は昨年8月、9000億円かけた第2滑走路の供用を
開始したばかり。それなのに減便とは、巨額の事業費は壮大なムダ
だったのか。監督官庁の国交省の顔を立てて、関空に就航させて
きたものの、これ以上お付き合いはしていられない、というのが
ホンネです。この原油高は経営をガタガタにする可能性があります」
(航空関係者)なにしろ利用者が真っ先に選ぶのは、“先輩”の
伊丹なのだ。そこに06年から神戸も加わったから、関空はますます
不要になってきた。
やはり伊丹と関空を共存させる政策にムリがあったのです。しかし、
今となっては、客は関空より伊丹を選ぶのだから、伊丹空港を閉鎖
するわけにもいかない」(航空ジャーナリスト)例えば2007年度の
羽田―伊丹線の搭乗率は、JAL66%、ANA64%。一方、羽田―関空線は、
JAL57%、ANA55%だった。そのうえ、どんどん便利になる新幹線
との差は広がる一方だ。
「新幹線なら、10分後に次の列車に乗れますからね。3空港に分散
しているから、ダイヤもまばら。乗り遅れると長時間足止めを
食わされることになります。機材を1カ所にまとめられず、
それぞれに配置しなければならないことも、航空会社にとって
使い勝手が悪い」(航空関係者=前出)関空は今も1兆円超の
有利子負債を抱え、年間200億円もの利払いが発生している。
滑走路が2本になり、さらに年100億円の費用負担まで増えた。
海上の空港島自体が地盤沈下していて、永久に補強工事が必要
ともいう。いったいどこまでムダ金を垂れ流し続けるのか。
☆ 原油高という逆風のお陰でどんどん関空が悪者扱いされて
いきますね。
元はと言えば伊丹を存続させたのが原因なんですがね。
補助金欲しさに邪魔者扱いしていた地元が一転伊丹を存続
させたがためにハブ空港としての機能も発揮できず犠牲に
なってしまった関空。
国交省のビジョンのなさも大きな原因ですね。
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日本各地を歴史という観点からご紹介していきます。
色々な土地を訪問される際に”こんなことがあったんだ”と
ご旅行の際の参考にしていただければ幸いです。
きっと何気ない風景も違う景色になるのではないでしょうか
愛媛県 松山市篇を掲載しました。どうぞご覧下さい。
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