ちょっと得する旅情報

• 最新号：2008-10-10
• 発行周期：週間
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• 創刊日：2004-02-16
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ちょっと得する旅情報

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                               2006.03.10

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一雨ごとに暖かくなり、桜の開花予想も発表され
春の訪れを感じる今日この頃ですが
国際線は燃油サーチャージが4月から値上げされますし、
国内線の値上げもあります。
お願いだから楽しい春を過ごさせて！！！

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▼　目　次　▼

【海外ニュース】
【国内ニュース】

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【海外ニュース】
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◆　◆　【中国】航空会社の賠償責任限度額、40万元に引き上げ

　　航空会社の賠償責任限度額を引き上げ
　　中国民用航空総局（民航総局）は28日、国務院の認可を得て
　　「国内航空会社の賠償責任限度額に関する規則（国内航空運輸
　　承運人賠償責任限額規定）」を発表した。施行は3月28日から。
　　これに伴い、国内の航空会社の乗客1人に対する賠償責任限度額は、
　　従来の7万元から40万元に引き上げられることになる。 
　　28日付で東方早報が伝えた。　規則ではまた、乗客の手荷物
　　（ハンドラゲッジ）に対する損害賠償の責任限度額を3000元、
　　預け荷物（チェックインラゲッジ）の損害賠償の責任限度額を
　　1キログラムあたり100元に定めている。　乗客に対する賠償金の
　　限度額を引き上げた理由について民航総局の関係者は、「中国
　　国民の所得レベルと、航空会社の保険引き受け能力が向上した
　　ことが要因だ」と説明。「賠償額は、事故に遭った乗客の30年間の
　　所得、葬儀費用などを計算して、旅客の権利を保障できることを
　　考慮した上で決定した」とした。中国の都市部住民の2004年の
　　一人あたり可処分所得は9421．6元、05年は1万450元に達するもの
　　とみられている。
　　新「規則」が施行されるに伴い、1989年に発表され、93年に
　　修正された「国内航空運輸業の旅客身体に対する損害賠償に関する
　　暫定規定（国内航空運輸旅客身体損害賠償暫行」は廃止される。　　 
　　
　　☆　最高で600万円ですからやはり中国では命が安いですね。
　　　　旅行する際にはこのあたりも考慮して航空会社を決定しないと
　　　　いけないですね。
　　　　　　　　

◆　全日空が国際線就航２０周年　「新サービスを目指す」

　　全日空は３日、定期国際線就航２０周年を迎え、成田空港で式典を
　　開いた。中村昭彦成田空港支店長は「（同社加盟の航空連合）
　　スターアライアンスとともに新しいサービスを目指す」と語った。
　　規制緩和を受け、全日空は１９８６年、グアム、サンフランシスコ、
　　ワシントンの３路線、週２４便で国際線に参入。現在は４２路線、
　　週５３２便を運航している。２０年で約４７２０万人が利用した。
　　国際線後発で苦戦を強いられたが、中国などに路線を集中、コスト
　　削減に取り組み、２００５年３月期連結決算で国際線収支が初黒字
　　となった。

　　☆　国際線が飛び出した頃の全日空は本当に大丈夫かなと思わせて
　　　　くれました。営業マンが国際線の知識がなく、良く事務所に
　　　　質問をしに来ていました。
　　　　パイロットも英語がわからずロスへ飛び出した時には近いうちに
　　　　大事故を起こすだろうと噂されていました。
　　　　しかし、何事もなく黒字に転換できたことは結構なことですね。
　　　　これからも安全運航を目指してください。
　　　
　　
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【国内ニュース】
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◆　ターミナルビルが完成　１６日開港の新北九州空港

　　北九州市沖に１６日開港する新北九州空港の旅客ターミナルビルの
　　しゅん工式が６日、行われた。ターミナルビルは南北に広がる新空港の
　　西側に位置し、鉄骨３階建てで延べ床面積が約１万４７００平方メートル。
　　１階は到着ロビー、２階が出発ロビー、３階が飲食店街となっている。
　　ビル正面玄関には、虹の上を行く飛行機をイメージした彫刻家
　　浅野徳三氏（大分県杵築市）の制作したモニュメントを設置。
　　展望デッキに作られた足湯では腰掛けたまま周防灘の眺めを楽しむこと
　　ができる。総工費は約４０億円。
　　滑走路や管制塔は既に完成している。

　　☆　先月は神戸空港、今月は北九州と開港ラッシュですが高額の
　　　　建設費用に見合うだけの活躍ができるのかな？
　　　　是非とも我々の税金を無駄にしないで欲しいものです。


◆　石垣空港の老朽化深刻　コンクリ落下、ひび割れ

　　石垣空港のターミナルビルや滑走路に隣接する駐機場などの老朽化が
　　進んでいる。ターミナルビルの外壁やひさしからコンクリート片が落下
　　している部分があるほか、駐機場ではアスファルトがひび割れ、小さな
　　石のかけらが出ている個所も。航空会社などが「空港利用者の安全に
　　危険を及ぼす恐れがある」と改修を求めている。ターミナルビルを
　　管理する石垣市空港管理事務所は「市の予算で補修費を計上するよう、
　　強く要求している」としている。管理事務所によると、ターミナルビル
　　は１９７３年に開設。利用者の増加に伴い、増改築が繰り返されてきた。
　　同ビルは外壁のコンクリートがはがれ落ち腐食した鉄筋がむき出しになる
　　など、一見して老朽化が確認できる状態。昨年１０月には、電気系統の
　　不具合とみられる発煙事故も発生しているが、増改築で電気配線が
　　複雑化しているため、原因を特定することはできなかったという。
　　ターミナルビルに事務所がある日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ）
　　八重山支社では、空港内の事務所で雨漏りや窓からの水漏れ、外の
　　ひさしからコンクリート片の落下が相次いでいる。同社石垣空港所は
　　「拳ほどの大きさのコンクリートも落ちている。従業員の身に危険を
　　及ぼしかねない。早急に改善してほしい」と訴えている。さらに同所は
　　駐機場付近のひび割れについて「砕けたアスファルトやコンクリート片を
　　航空機のジェットエンジンが吸い込むと、大事故につながる恐れもある」
　　と危機感を募らせている。　機内清掃を担当する女性（６８）も
　　「３、４年前に目の前にコンクリートの塊が落ちてきた。あれが頭に
　　落ちたらと思うと恐ろしい。１日も早く直してほしい」と早急な改善を
　　望んでいる。
　　石垣市空港管理事務所によると、改築の必要性などを判断するための
　　耐久度テストは予定されていない。同所は「新石垣空港の設置許可も
　　下りたので、あと７、８年では新しい空港に移転する。現空港
　　ターミナルビルは改築するのではなく、外壁を補修するなどして
　　対応したい」としている。

　　☆　かなり以前から老朽化していましたからひどい状況になって
　　　　いるんでしょうね。新しい空港を造るからと言って、現状の
　　　　危険を放置するのはやはりまずいでしょうから早急に手当てを
　　　　してもらいたいものです。
　　　　折角南の島へ楽しみに来て、あの薄暗いターミナルじゃ
　　　　興ざめですから。
　　　　

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