ちょっと得する旅情報

• 最新号：2008-10-10
• 発行周期：週間
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ちょっと得する旅情報

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                               2005.05.13

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連休は楽しめましたでしょうか？
本当に五月晴れの良いお天気でしたね。
しかし、北海道では雪が降ったそうです。
日本って小さそうで広いんですね。
もっともっと色んなところを見に行きたいですね。

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▼　目　次　▼

【海外ニュース】
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【海外ニュース】
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◆  マカオ、3月の日本人訪問者数は前年比99.3％増の1万4527人

　　マカオ観光局によると、3月の日本人訪問者数は前年比99.3％増、03年比
　　41.9％増の1万4527人であった。1月から3月までの累計は前年比92.7％増、
　　27.1％増の4万2765人であった。
　　マカオ観光局では、04年度下期に全国ネットの人気テレビ番組を中心に、
　　雑誌、地方紙などに掲載されたことによるマカオの認知度の向上、旅行
　　各社の商品でマカオのパッケージツアーが拡充されたことなどを好調の
　　要因と分析している。

　　☆　マカオは大きく変わりました。
　　　　ポルトガル領だったころには地の果てというイメージしかなかった
　　　　のですが、本当にきれいになりました。
　　　　カジノもリスボアのタバコの煙がもうもうとした暗いイメージとは
　　　　全然違うサンズが昨年できました。また、今年はオーストラリア
　　　　からも進出してくるそうです。ここは最終的に10,000室を持つ
　　　　ホテルになるそうですから楽しみです。
　　　　是非あなたも行ってみてください。


◆  マリアナ、マニャガハ島が2年連続で海外ベストスノーケリング部門1位

　　水中造形センターがこのほど実施した「第5回ダイブ＆トラベル大賞2005」
　　で、マニャガハ島が昨年に引き続き、海外ベストスノーケリング部門で第1位
　　を獲得、第2位にはサイパン島のグロットが海外ベストダイビングスポット
　　部門に選出された。マニャガハ島はサイパン島からボートで約15分、
　　約2.5キロメートルに位置する島だ。なお、北マリアナ諸島のサイパン島、
　　テニアン島、ロタ島の多くのスポットがベストビーチ部門、ベストリゾート
　　エリア部門、行きたいエリア部門で上位にランクインしている。

　　☆　マニャガハ島が世界一ですか。　確かにきれいですが訪問する人が
　　　　多いので得票数が高いんじゃないでしょうか。
　　　　もっときれいな海が沢山あるように思えるのですが・・・
　　
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【国内ニュース】
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◆　客室乗務員の歴代制服披露　デザイン一新で全日空

　　全日空は１日、客室乗務員らの制服を同日から一新したのを記念し、羽田空港
　　で歴代の制服を披露するファッションショーを開いた。現役の客室乗務員が
　　過去８代の制服を着用。当時の時代背景を紹介するナレーションに合わせ、
　　ステージを歩いた。全日空の客室乗務員は、１９５５年に採用された６人が
　　最初。制服は数年おきに更新されたが、９０年に８代目に代わって以降は厳し
　　いコスト削減が続いたため、新制服は１４年６カ月ぶり。今回はエアー
    ニッポンなど全日空グループ５社で、客室乗務員約５０００人と地上職員約
　　５０００人の制服をそれぞれ統一した。

　　☆　14年間も同じ制服だったんですね。
　　　　5年間サイクル位で更新してもらえると楽しめるんですが・・・
　　　　あるアメリカの航空会社の制服は日本の航空会社の10分の1以下の
　　　　料金だと聞いたことがあります。日本でも安いものにすれば更新も
　　　　しやすくなるんじゃないかな。


◆　羽田の誤着陸　管制全員「閉鎖を失念」　
    後続機への指示、二転三転

　　羽田空港で二十九日夜、補修・点検工事のため閉鎖中だった滑走路に日航機
　　を着陸させたトラブルで、担当の管制チーム十八人全員が滑走路の閉鎖を
　　忘れていたことが三十日、国土交通省の調べで分かった。また、着陸をやり
　　直した日航機には、管制ミスに気付いた管制官がわずか一分ほどの間に着陸
　　指示を二転三転させていたことが明らかになった。
　　着陸指示を出した管制官（３５）は国交省の聴取に「滑走路閉鎖は漠然と
　　頭のすみにあったがこの日だとの認識がなかった」と供述。チームのほかの
　　管制官らも「一週間前は記憶していたが、当日は記憶がなくなっていた」
　　などと、全員が閉鎖情報を忘れていた。
　　最終的な着陸指示を出した管制官だけでなく、誘導を担当するレーダー室の
　　管制官まで滑走路閉鎖を失念。午後十時から交代で入る別のチームの指摘で
　　誤りに気が付いた。
　　閉鎖滑走路に着陸したのは、帯広発の日航１１５８便エアバスＡ３００
　　（乗客乗員五十一人）。後続の札幌発日航１０３６便ボーイング７７７
　　（同百六十一人）が着陸をやり直した。
　　国交省によると、羽田の管制業務は六グループが交代で従事。午後三時から
　　同十時までの担当グループは業務前に打ち合わせをしたが、航空情報の担当官
　　から閉鎖の報告がなく、責任者も確認を忘れた。交信記録によると、
　　１１５８便は「滑走路３４Ｌ（Ａ滑走路）に降りてください」との管制官の
　　指示を受けた。しかし、同機は離陸前にＡ滑走路閉鎖を知っており、二度に
　　わたって管制官に「３４Ｌでいいのか」と確認。管制官は二度とも「その
　　通り」などと答え、午後九時三十九分、Ａ滑走路に着陸した。一方、後続の
　　１０３６便に対しては、Ａ滑走路への進入許可直後の四十二分、交代の管制官
　　からミスを指摘され、閉鎖に気付いた管制官はすぐに、平行するＣ滑走路への
　　変更が可能か同機に尋ねた。管制官が閉鎖の事実を伝えると、同機が進入の
　　やり直しを要求。しかし、管制官は「（Ａ滑走路への）進入を継続して
　　ください」と指示。その後、「継続するのですか？」「その通りです」と
　　やり取りが続き、同機が「Ａ滑走路への着陸は可能ですか」と重ねて
　　尋ねると、管制官は「それはできません」。同機は再度やり直しを通告し、
　　着陸動作のやり直しに入ったという。この交信はわずか一分間ほどで、同機は
　　高度約三百メートル、着陸まで二分に迫っていた。
　　　　　◇
　【管制官と日航機の交信】
　　　時刻　　　発言者　　　　内　　　容
　２１時
　４０分４６秒　管制官　　　滑走路３４Ｌ（Ａ滑走路）への着陸を許可します
　　　　５２秒　１０３６便　滑走路３４Ｌへの着陸許可了解しました
　４２分２２秒　管制官　　　滑走路３４Ｒ（平行するＣ滑走路）へ周回でき
　　　　　　　　　　　　　　ますか？
　　　　２８秒　１０３６便　どういうことですか？
　　　　３１秒　管制官　　　滑走路３４Ｌは閉鎖されています
　　　　３５秒　１０３６便　了解しました。もう一度進入をやり直せませんか？
　　　　４１秒　管制官　　　進入を継続してください
　　　　４５秒　１０３６便　滑走路３４Ｌに進入を継続するのですか？
　　　　４９秒　管制官　　　その通りです
　　　　５０秒　１０３６便　了解
　４３分０５秒　１０３６便　確認したいのですが、滑走路３４Ｌへの着陸は可能
　　　　　　　　　　　　　　ですか？
　　　　１０秒　管制官　　　それはできません
　　　　１３秒　１０３６便　了解
　　　　３７秒　１０３６便　着陸復行（やり直し）して進入復行方式に従い飛行
　　　　　　　　　　　　　　すれば良いのですか？
　　　　４１秒　管制官　　　その通りです。左旋回して磁針路１８０度で
                            飛行し、３０００フィートへ上昇してください
　　　　４７秒　１０３６便　了解
　※実際の会話は英語で行われており、国土交通省が翻訳
　
　　☆　始業前のブリーフィングもしているでしょうに、18人もの人全員が
　　　　こんな重要なことを失念するなんて考えられないですね。
　　　　気をつけてくださいなんて言葉だけではすまない腹立たしさを
　　　　感じます。　　


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■編集・発行：ガンズボード　
■メール：office@gans-board.ne.jp

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melma@gans-board.ne.jp

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