ちょっと得する旅情報
発行日： 2005/1/21
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2005.01.21
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各航空会社で社多少条件に違いがありますのでご注意下さい。
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▼ 目 次 ▼
【海外ニュース】
【国内ニュース】
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【海外ニュース】
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◆ エアバス、世界最大のジャンボ機完成 総２階建て５５０人乗り
欧州の航空機メーカー、エアバスが製造する世界最大のジャンボ
ジェット機「Ａ３８０」の第１号機が完成し、１１日、
仏トゥールーズで記者団に公開された。 「Ａ３８０」は世界で
唯一の総２階建て４通路機で、５５０人乗りの超大型機。１８日
に行われる公式公開には、フランスのシラク大統領のほか、欧州
各国の首脳レベルの要人らが参加する予定だ。 「Ａ３８０」の
日本メーカーも製造に参加しており、石川島播磨重工業（ＩＨＩ）
がエンジンの低圧タービン、制御部分、高圧コンプレッサー翼を、
三菱重工業が前後部の荷物用ドア、川崎重工業が中圧圧縮機の
ケーシング、富士重工業が垂直尾翼の前後縁の製造を担当している。
テスト飛行を行った後に、来年から商業運航を開始する予定だ。
☆ 最初の運航はシンガポール航空になるそうです。
標準は3クラス仕様で555人乗りだが、SQでは3クラス制500席
未満で運航するそうです。
◆ 【中国】航空業界：昨年1年間で過去10年分の利益を達成
中国民用航空総局（中国民航総局）の李軍・副局長は、「2004年、
中国の航空業界は国際的な原油価格の高騰という悪条件の中、
過去10年間の利益総額に相当する86．9億元という利益を出した」
と述べた。12日に閉幕した「2005年全国民航夏秋国内航空便経営
審議会」での発言。中国新聞社が伝えた。04年における中国の
航空業界は、輸送旅客数で前年比38％増の1．2億人。航空会社の
実質ベースでの利益は同90．5％増の62．3億元に到達するなど、
大きく発展した。中国航空業界のビッグ3と呼ばれる中国国際航空、
東方航空、南方航空3社の通年の実質ベースでの利益は53．9億元
だった。このところ、中国の航空業界は業績が安定しない状態が
続いていた。過去6年間をみると、そのうち2年が黒字、4年が赤字
で、損失額は延べ18．6億元に達している。李・副局長は、「中国
の航空業界における需要は旺盛。長期的に見ても急速な成長を
維持できる」と推測。05年の航空業界の成長率は15％程度になると
予測した。
☆ すごいですね。１年で過去１０年間分を稼ぎ出すとは。
バブル中国健在ですね。
この旧正月には台湾への直行便も飛びますし、益々という
感じです。
安全面も益々向上させて貰いたいものです。
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【国内ニュース】
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◆ ＜中部国際空港＞女性の制服は空と海をイメージ
中部国際空港開港まで１カ月となった１７日、空港会社は旅客
サービスを担う女性の制服を発表。デザインした松倉久美さんは、
海上空港にちなみ「海のイメージや、品の良さを重点にした」と
話した。制服は、アクセスプラザやターミナルビルなどで案内を
したり、免税店、おみやげ館などで働く女性計約４１０人が着用する。
☆ 海のイメージの制服は良いけれど、海風で着陸できないのは
問題ですね。
初のテスト飛行が風で遅れましたが大丈夫でしょうか。
◆ 大阪空港の３種格下げ提案 池田市が豊中、伊丹両市に
大阪空港（大阪府池田市、豊中市、兵庫県伊丹市）をめぐり、国が
設置・管理する一種空港から自治体が管理する三種に格下げする案
を池田市が豊中、伊丹両市に提示していたことが１５日、関係者の
話で分かった。池田市は、国が二種空港への格下げを検討、運用
時間の短縮などを決めたことに反発。「費用負担が増えても、
地元が主体となり、活性化につながる運用をすべきだ」と判断し、
大阪空港を関係自治体や企業などと共同で国から買い取り、三種
空港として運営する案を示したという。今後、周辺自治体にも
同様の提案をする見通し。一種の場合、航空会社が支払う着陸料
などは国の空港整備特別会計に入る。三種になれば、年約４２億円
と試算されている環境対策費など国からの補助金は原則としてなく
なるが、着陸料などは地元の関係自治体の収入になる。
☆ 着陸料につられて、いつまでも伊丹にしがみついてる自治体に
腹立たしさを感じます。あんなに邪魔者扱いしておきながら
今更存続させるなよ。って思いです。
大阪府知事さんも２年間年頭に関空のハブ空港化を仰って
ますが本当に理解してるのかな？
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