走れ！歩け！挑戦の旅

• 最新号：2008-08-06
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体力勝負の一人旅　No.078【めざせ本州最東端編】

【12日目・2005年8月3日】

　岩手県に濃霧注意報がでている。宿の前もうっすら霧がかかってい
て視界が悪い。今日も雨の覚悟が必要だ。
　いつもどおりコンビニで買い出し。コンビニから出ると自転車の位
置が微妙に変わっていて、地面に置いておいたヘルメットがハンドル
にかかっている。腕を組んでおかしいなと思っていると、50過ぎの男
性が「申し訳ありません」と謝ってきた。「バックしたときにぶつけ
て倒しちゃいました」
　朝からついていない。自転車に異常がなければいいのだが。

　今日はどんなにがんばっても本州最東端へはいけないし、そこの直
前で宿がありそうな陸中山田へは80Kmぐらいだと思うので余裕で行け
そうだ。そんな気の緩みから出発は9時40分。

　走り始めてすぐに登り坂。朝から足が重い。若いときと違って回復
のスピードが遅いようで、疲労が蓄積しているのが分かる。
　最初の峠は標高こそ170mで低いが斜度はある。下りでは漕がずに50
Km/h以上でた。そのときすでに雨が降っていたから、それでも抑えて
走った。

　45分で大船渡に到着。早くも捕食休憩。昨日のことがあるので、小
まめに捕食し、ゆっくり走ることにした。なにせ今日は余裕があるの
だ。

　ここから先、国道45号線は2本に分かれている。片方は直線的で長い
トンネルあり、片方はくねくねしている。当然、新道であろう長いト
ンネルのほうを進むつもりだ。
　ところが案内標識がちっとも現れない。現れるのは緑の標識の三陸
道のみ。なぜか「共用中」と書かれていて無料開放しているようだ。
　やがて三陸道と交差し、三陸道のトンネルが見えた。私が走ってい
る道路は斜度10%の登りになりヘアピンカーブを2つこなした。まさか
!自転車を止めて地図を開いた。案の定、くねくね道を進んでいた。「
共用中」とは自転車も走ってよい自動車道だったのだろうか。雨だっ
たために地図を開かなかったのがいけなかった。その後も斜度10%が続
く。失敗した。

　峠を越え、三陸道に合流したところで逆車線用の案内表示を確認し
た。そこにはしっかりと歩行者、自転車は通行禁止になっている。私
の失敗ではなかった。そうなると手持ちの地図が国道の赤表示なのが
いけない。4年前の購入ではあるが、例によって地図が古すぎたかもし
れない。

　三陸道に合流したあとの下りでも50Km/hオーバー。このあとも斜度
10%の登りが何カ所も現れるが、下りになれば50Km/hオーバーで走れて
努力が報われる楽しい道だ。昨日のような小刻みなアップダウンより
しっかりした峠越えのほうが楽しい。
　12時30分ごろから雨が止み、路面が次第に乾きさらに楽しい下りに
なった。

　陸中山田より20Km先の宮古までの距離表示が思ったほど減っていな
い。この距離は三陸道を通ったときの距離のようだ。そうなると少し
焦った方がいいようだ。
　アップダウンとトンネルをいくつもこなし、釜石観音の後ろ姿が見
えてきた。もうすぐ釜石市街地だ。
　14時過ぎに釜石到着。日が差すようになってきた。目まぐるしい天
候だ。この先もまだまだ峠とトンネルが続く。海を見ながらのアップ
ダウンは伊豆に似ている。

　16時30分、陸中山田駅に到着。駅前に観光案内所があったので、こ
こより先に宿があるか聞いてみたが、最東端に向かう道沿いにはない
とのこと。最東端への道程はきびしいので、できるだけ近づいておき
たかったが悪あがきはやめよう。
　案内所から民宿の予約をしてもらった。

　いよいよ明日は目標達成日だ。明日に備えて早く寝ることにしよう。

8月3日(水)　陸中山田
本日の走行距離　87.1Km

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