藤原雄一郎の時事通信 構造改革逆戻り 道路建設に６８兆円
発行日： 2007/11/16
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メールマガジン572号 2007/11/16日発行（月・水・金発行）
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□□ 構造改革逆戻り 道路建設に６８兆円 □□
国土交通省が１３日公表した０８年度から１０年間の「道路の中期計画」では
１０年間の事業量は６８兆円と見積もられています。せっかく小泉構造改革で
余分な道路は作らないとの方針が定着されかけたかに見えたのに、これでは時
計の針が逆戻りしたことになります。
しかも国交省の動機が不純です。安倍政権時代に「道路予算が余ったら一般財
源に振り向ける」という約束と、実績が出来たために、今度は逆攻勢をかけて
「揮発油税や自動車重量税など道路特定財源の暫定税率を維持し、そのすべて
をつぎ込んでも足りない」ほどの金額を提示して、一般財源に振り当てること
は不可能との「のろし」をあげたのです。
防衛省の守屋前次官の想像を絶する政官業の癒着を見るにつけ、道路特定財源
がこれほどまでに美味しいのだと実感させるお役人の行動とその背後にうごめ
く政治家の動きにあきれ果てて物も言えません。
参院選で「地方の格差」が問題になり、民主党の「農業補償」などバラマキが
大きく票に結びつくことが判明しました。ここぞとばかり道路族が息を吹き返
し、このような非常識な大反撃に打ってでたものと思われます。政府与党に民
主党がこぞってバラマキ競争をする姿は異常としか思えません。
前回の参院選から何やら日本は徹底的におかしくなっています。国と地方の借
金が１０００兆円（国民総生産の二倍）もあるというのに、さらに大きな借金
を膨らまし続け、その陰で守屋前次官のように税金を食い物にする、お役人や
政治家が跋扈する。亡国日本を象徴する状況になってきています。
地方格差は確かに存在します。しかしその抜本的な改善を誰一人として真剣に
考えることなく、ただただ税金のムダ使いでバラマキ財政に奔走する姿には心
の底から怒りを感じずにはおれません。一体どうすれば良いのでしょうか。真
に日本の将来を考える政治家や官僚の出現が無理だとすれば私たちは一体どう
すれば良いのでしょうか。
このような時こそ、公器を自認する報道機関は良識のある報道に努めてもらい
たいものです。単に社説で義務的にボソボソと反対するだけでなく、新聞社の
社運をかけて一大反対キャンペーンを打つべきです。「いらない道路をこれ以
上作らせてはいけない」ことだけでも貫徹する世論を形成すべき時だと思いま
す。
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